El Gobierno nacional estableció una batería de modificaciones por decreto en la normativa que a nivel local genera oposición del gremio Sutracovi, que advirtió que hay 500 puestos laborales en riesgo
Nacionales20/03/2025
Redacción El Informe de Ceres
El decreto del Gobierno que implementa una batería de cambios en la ley Nacional de Tránsito generó rechazo y cierta controversia en distintos sectores locales que se manifestaron en contra de las modificaciones previstas en la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de los vehículos, pero también “en alerta” por el vencimiento de la concesión de los peajes que pone en riesgo, según dijeron, unos 500 puestos laborales en la estación del puente Rosario-Victoria y en la ruta nacional 14.
Preocupación entre trabajadores de peajes
Desde el Sindicato Único de Trabajadores Viales y Afines de Santa Fe (Sutracovi), su secretario general Leandro Bond anunció que decidieron lanzar un plan de lucha y que se encuentran “en estado de alerta” ante la inminente finalización de la concesión del peaje del puente Rosario-Victoria, prevista para el 8 de abril, que podría dejar sin trabajo a unas 500 personas.
“Va a haber 500 familias sin trabajo. Los pliegos de concesión terminan el 8 de abril y no estipula la continuidad de los trabajadores. No está esa cláusula y la empresa nos dijo que no va a tener las indemnizaciones”, advirtió.
Son trabajadores de la estación de peaje “Isla La Deseada” en la ruta nacional 174 y también de la ruta nacional 14 que va desde Zárate hasta Paso de los Libres, en Entre Ríos y Corrientes. Actualmente, la concesión le pertenece a la empresa Caminos Río de Uruguay (Crusa).
La Dirección Nacional de Vialidad (DNA) afirmó que, una vez terminado el contrato, “los servicios viales continuarán sin cobro de peaje” y advirtió que “no está facultada para absorber al personal de Crusa ni garantizar la continuidad laboral, ya que la licitación vigente no contempla ningún mecanismo al respecto”, según informó Sutracovi.
Frente a la incertidumbre y a los puestos de trabajo en riesgo, el gremio le pide a Nación que “ordene una prórroga transitoria de la concesión actual, tal como se ha hecho en otros casos, y diseñe una ingeniería contractual que permita el traspaso del personal al nuevo concesionario”.
Por otra parte, el sindicato que nuclea a los trabajadores de peaje en la provincia opinó sobre la idea del Gobierno de avanzar con la instalación de “cabinas automáticas”, es decir sin personal en las estaciones que le cobren a los usuarios.
“Ya tenemos algunos peajes en la provincia con telepase. Lo que anunció Adorni (el vocero presidencial) es un proceso de reconversión de las cabinas de peajes. No tenemos problemas con las nuevas tecnologías, pero siempre con la gente adentro”, señaló Bond al respecto.
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