Redacción El Informe de Ceres
El programa Boleto Educativo Gratuito ejecutó en 2025 un presupuesto de $39,78 mil millones y en días más el gobierno anunciará las inscripciones y el inicio de su aplicación en el presente año. El beneficio alcanza a alumnos de todos los niveles, a docentes y asistentes escolares y tiene un fuerte impacto presupuestario, igualando lo destinado, por ejemplo, a la construcción del nuevo puente sobre el Salado para unir Santa Fe con Santo Tomé.
La Ley Nº 14394, dictada a fines de 2024 por la Legislatura a instancias del ex gobernador y hoy diputado Omar Perotti, creó el programa Boleto Educativo Gratuito, "para ser utilizado en el servicio público provincial de transporte automotor de pasajeros en sus servicios interurbanos, suburbanos y urbanos vinculados al sistema educativo".
El objetivo propuesto "es generar las condiciones materiales que permitan fortalecer y fomentar el acceso a la educación, eliminando los obstáculos que pudieran existir para acceder a los establecimientos de enseñanza".
La aplicación del programa tiene un fuerte impacto presupuestario y en los hechos funciona como un adicional al salario de docentes y asistentes cuando se trasladan en transporte urbano desde su residencia a los establecimientos educativos. "El programa sacó a los docentes de hacer dedo en las rutas para ir de una población a otra" marcó un legislador semanas atrás para graficar los impactos que genera el programa.
Empresarios del autotransporte de pasajeros de la ciudad de Santa Fe subrayan la importancia que tiene el Boleto Educativo en el corte de boletos y en el sostenimiento del sistema. El estudiante, el docente y el asistente no pagan el boleto que sí abona el Estado provincial, ahora sin subsidio alguno.
Dos ejemplos pueden marcar el impacto en el bolsillo del educador. Un docente que se traslada los cinco días de la semana de Santo Tomé a Santa Fe, o viceversa, debería abonar unos $ 70.000 mensuales que no desembolsa y sí hace el Estado. En la otra punta de la provincia, hacer el trayecto entre Rosario - Villa Constitución, o viceversa, son $350.000 mensuales.
La ley precisa que los beneficiarios de la franquicia son estudiantes de nivel inicial, primario, secundario y terciario pertenecientes a instituciones educativas públicas de gestión estatal y de gestión privada con aporte estatal que integran el sistema educativo provincial; personal docente y asistentes escolares que desempeñen tareas en jardines maternales, instituciones educativas de nivel inicial, primario, secundario y terciario que integran el sistema educativo de la Provincia; y estudiantes universitarios de instituciones públicas o privadas radicadas en el territorio provincial.
La norma dispone que en el transporte interurbano, los beneficiarios que residan a una distancia mayor a 60 kilómetros, accederán a dos boletos por mes. Quienes residan a una distancia igual o menor a los 60 kilómetros, accederán a dos boletos por día hábil. En líneas urbanas, también se podrán utilizar dos boletos por día hábil.
El sistema, con otras características, también se aplica para la educación rural con transferencias directas de dinero a los beneficiarios.
En la semana, el secretario general de la Gobernación, Juan Cruz Cándido, aclaró que la inscripción para el ciclo 2026 no se abrió aún. El gobierno lo anunciará en las próximas. El funcionario salió al cruce de algunos posteos que señalaban que ya estaba abierto el proceso.
