Durante el acto desarrollado en el Club Deportivo Unión de Gobernador de Crespo también se destacó la presencia de la Ministra de Obras Públicas, Silvina Frana; el Administrador de la DPV, Oscar Ceschi; los Senadores Provinciales Felipe Michlig (Dpto. San Cristóbal), Rodrigo Borla (Dpto. San Justo) y José Baucero (Dpto. San Javier); los diputados Provinciales Marcelo González y Fabian Bastia; el Senador Supl. Edgardo Martino, el Pte. Comunal anfitrión, Luciano Lemaire, entre otros.

Se presentaron 11 oferentes
El presupuesto oficial fue de $992.034.304 y se presentaron 11 empresas con las siguientes ofertas:

- Rava SA de Construcciones ofertó por $1.081.643.700,33; la UT Pose SA – Mundo Construcciones SA, por $1.362.583.574,38; Obring SA, por $1.109.992.733,37; Luis Lossi SA, por $1.399.853.665,36; Vial Agro SA, por $1.140.157.649,20; Néstor Julio Guerechet SA, por $1.095.972.219,29; Laromet SA, por $1.159.959.243; José Eleuterio Pitón SA, por $1.175.936.876,02; la UT Lamerio Pablo Pietroboni SA – Cocyar SA, por $1.023.652.512,11; Inar Vial SA, por $1.155.714.597,29; y Rovial SA, que cotizó la obra en $1.050.900.048,66.

Asegurar el arraigo
En la oportunidad, el Gobernador Omar Perotti destacó que “venimos a poner en marcha uno de los lineamientos estratégicos de nuestro gobierno, que es el desarrollo integral de la provincia para contar con rutas transversales”; porque “estas obras son las que generan desarrollo, las que nos van a asegurar el arraigo”.

En este sentido, indicó que “estamos convencidos de que la etapa de desarrollo de la provincia tiene que ser integral, y lo que es una muy buena noticia aquí en Crespo, una inversión de 1.000 millones es una excelente noticia para Rosario y para Santa Fe, porque estamos atacando las causas de las migraciones, lo que nos llevó a que de San Justo hacia abajo viva el 80% de la población, y nos haya quedado este norte extenso y vacío”.

“Una obra concebida como política de Estado”
Por su parte, en declaraciones a la prensa, el representante por el Dpto. San Cristóbal Felipe Michlig señaló que hoy es un día de mucha alegría para toda la región, particularmente para los que venimos luchando desde hace muchos años para tener esta ruta transversal, que se convierta en un corredor bioceánico, una obra trascendental y estratégica para la conectividad, el progreso, el desarrollo turístico, productivo y económico de los 3 departamentos y de todo el centro – norte provincial”.

“Agradecemos al Gobernador por darle continuidad a esta obra, la cual -no hay dudas- debe tomarse como una política de Estado, ya que durante la gestión anterior se comenzó a concretar este sueño de hace más de 50 años con la finalización de la pavimentación del 1° tramo de la RP N° 39, entre La Penca y Caraguatá y Río Salado, a lo largo de 11 km. Luego se elaboró el proyecto ejecutivo para el 2° tramo, que es lo que hoy -con otro gobierno- se está licitando y dará un gran impulso para lograr la traza final”, señaló Michlig.

El Senador Borla remarcó que “con los legisladores aquí presentes trabajamos mucho para que se contemplen las partidas de la inversión plurianual en el presupuesto provincial para esta segunda etapa, o sea para que la obra tenga fuente de financiamiento provincial”.

Asimismo, el Senador Baucero destacó “el trabajo conjunto de los representantes de los tres departamentos con todas las fuerzas vivas de la región que venimos articulando en los últimos años para darle un impulso definitivo a la obra y remarcó el agradecimiento al Gobernador Perotti por hacerse eco de esta demanda”.