Redacción El Informe de Ceres
El Gobierno nacional dejará de subsidiar los pasajes gratuitos de larga distancia para personas con discapacidad en servicios nacionales, tras la reglamentación de la Resolución 28/2026.
Según explicó Rodolfo Wagner, como referente del Transporte Automotor de Pasajeros (Atap), hasta el momento el Estado nacional compensaba económicamente a las compañías por un cupo determinado de pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad. Generalmente eran cuatro butacas por unidad y podían solicitarse a través de la plataforma oficial por distintos motivos, ya sea salud, turismo o viajes personales.
Con la nueva normativa, Nación dejará de cubrir esos costos y argumenta que, al estar desregulada la tarifa del transporte de larga distancia, las empresas podrían compensar esos lugares con otros pasajes vendidos. Sin embargo, Wagner cuestionó esa explicación y sostuvo que “es una excusa no válida”.
Además, aclaró que la resolución alcanza únicamente a los servicios nacionales y no modifica el esquema vigente en Santa Fe para los viajes provinciales.
“En la provincia seguimos con el mismo sistema y sin cupos”, remarcó. En ese sentido, recordó que desde distintos sectores venían reclamando la eliminación de límites debido al aumento en la cantidad de personas que utilizan este derecho.
Actualmente, las personas con discapacidad continúan pudiendo acceder a los pasajes gratuitos en servicios provinciales sin restricciones de cantidad, mientras crece la incertidumbre sobre el impacto que podría tener la decisión nacional en las empresas de transporte de larga distancia.
Transportistas reclaman una deuda millonaria por pasajes gratuitos: “El Estado dejó de pagar”
Conocida la publicación en el boletín oficial, la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI) denunció que el Estado nacional mantiene una deuda superior a los $27.000 millones con las empresas de transporte por las compensaciones de pasajes gratuitos destinados a personas con discapacidad, pacientes oncológicos y trasplantados.
El reclamo tomó fuerza luego de la publicación de la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte, que eliminó el esquema de compensaciones económicas para las compañías que otorgan este beneficio contemplado por distintas leyes nacionales.
Desde el sector aseguraron que las empresas continúan entregando los boletos gratuitos pese a que el Gobierno dejó de pagar hace más de un año. Según indicaron, el último desembolso recibido corresponde a noviembre de 2024.
“El transporte de larga distancia dejó de ser considerado un servicio público tras la desregulación impulsada por el Decreto 883/24, pero las empresas siguen absorbiendo una obligación que históricamente compensaba el Estado”, señalaron desde CELADI mediante un comunicado.
Además, remarcaron que el conflicto ya se encuentra judicializado y que el pasado 18 de mayo un Juzgado Federal declaró el incumplimiento del Estado nacional y aprobó una primera liquidación de deuda por $8.753 millones, correspondiente al período comprendido entre noviembre de 2024 y abril de 2025.
Según datos del sector, las compañías entregan más de 1,5 millones de pasajes gratuitos por año en todo el país.
